gsr（gsr2）

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本文目录一览：

• 1、GSR的发展历史是怎么样的?
• 2、EVO10代分GSR,RS和GT版是什么意思
• 3、汽车GSR是什么意思

GSR的发展历史是怎么样的?

GSR成立于2013年，是数字资产金融服务领域的领先者。团队核心成员来自高盛、Two Sigma、野村国际、IBM和甲骨文等世界顶级传统金融服务以及技术开发机构。自成立以来，GSR团队开发了目前数字资产领域最稳定并且最快速的交易系统，聚焦于提高数字资产市场的流动性。

年，加利福尼亚大学的John A. Larson发明了一部记录血压和皮肤导电率的仪器，被首次应用到警察长和麦（August Vollmer）任内柏克莱警察局的执法上；Leonarde Keeler后来将仪器改良，加上GSR（Galvanic Skin Reflex）制成“Keeler Polygraph”，并发明可携式测谎机（为现代测谎机之雏形）。

而后是GSR12000系列路由器，这是在七年前发布的产品，对整个互联网从十兆、百兆的速率跨越到千兆时代来说是一个具有非常意义的产品。而整个大厅中间最引人注目的是位于中央的CSR-1，如同众星捧月一般，所有的人都在围着它聊天。

GSR代表“盖尔布施瓦策尔伦纳”(乔治施瓦策尔伦纳)或“黄黑赛车”(黄黑赛车)。1973年的原版车型(限量3500辆)已经成为了解大众历史的人追捧的车型。它是原有车型的运动版，其特点是亮黄色油漆被扁平的黑色发动机罩和保险杠、运动座椅和三辐方向盘所抵消。

Evo.1：1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。

年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载 195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小 的销售热潮。 原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。

EVO10代分GSR,RS和GT版是什么意思

日规的有三个级别，RS（5速手动），GSR（5速手动），GSR(SST双离合器)，现已开始在日本贩售的EVO IX共有GSR，RS和GT三种版本可供选择，GSR在传承EVO车系一贯的性能精髓外，主要诉求了较多的舒适性，真皮座椅被列为标准配置(带侧面支撑)，此外还有放射性高识性雾灯，Recaro代工的桶型赛车座椅灯。

大概是这样的MR： 是Evo最厉害的版本，也就是马力加大，轻量化，跑车化 GSR 这个是普通版，一般的应该都是GSR RS 这个比较复杂...应该说是最便宜、配备少，给人改装的版本国内销售的应该都是RS，sst自动变速箱。

最多5秒，但由于版本不同，所以会有差异。日规的有三个级别，RS（5速手动），GSR（5速手动），GSR(SST双离合器)，价格不过35W人民币（只是在日本，中国至少50W）新的4B11 MIVEC Turbo引擎会输出300匹以上的动力，扭矩会到430以上。

GSR是EVO的公路的版本。RS是赛道的版本。另外还有两个版本，在日本本土有，中国及其少见。GSR与RS版本不同的地方就是赛道版的内饰特别简陋，没有空调。而且车辆重量比较轻能拆除的都拆除了。GSR是公路版本。适合家庭使用。但是又保留了赛车的动力血统。这辆车0加速至100公里每小时只需要2秒。

EVO全称Lancer Evolution，已有十余年的发展史，经过一代又一代的进取，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。 Evo.I： 1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。

GT版是RS与GSR的中间产品。MR是顶级的EVO，车顶有碳纤维的鲨鱼鳍，还有BBS圈（GSR，GT可以选装），性能上是大哥。EVO真正的对手不是WRX，而是STI，WRX是经典产品但不是完美，WRX的变速箱，差速器，引擎调教，车身刚性，和一些地方与STI都不一样。

汽车GSR是什么意思

日规的有三个级别，RS（5速手动），GSR（5速手动），GSR(SST双离合器)，现已开始在日本贩售的EVO IX共有GSR，RS和GT三种版本可供选择，GSR在传承EVO车系一贯的性能精髓外，主要诉求了较多的舒适性，真皮座椅被列为标准配置(带侧面支撑)，此外还有放射性高识性雾灯，Recaro代工的桶型赛车座椅灯。

GSR是EVO的公路的版本。RS是赛道的版本。另外还有两个版本，在日本本土有，中国及其少见。GSR与RS版本不同的地方就是赛道版的内饰特别简陋，没有空调。而且车辆重量比较轻能拆除的都拆除了。GSR是公路版本。适合家庭使用。但是又保留了赛车的动力血统。这辆车0加速至100公里每小时只需要2秒。

GSR 这个是普通版，一般的应该都是GSR RS 这个比较复杂...应该说是最便宜、配备少，给人改装的版本国内销售的应该都是RS，sst自动变速箱。

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