trk（trktok下载）

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本文目录一览：

• 1、奥迪track按键什么意思奥迪track按键信号的介绍
• 2、摩托车trk是什么意思
• 3、贝纳利TRK502和502X哪个车身更大更霸气
• 4、tRK251前减震可以调节吗
• 5、在欧洲,TRK502的销量凭什么远超CB500X?

奥迪track按键什么意思奥迪track按键信号的介绍

音轨缩写为trk：音轨是一个存储的信号。这个存储的信号可以是音频信号、MIDI信号或视频信号。CD/DVD的音乐是以曲目的形式存储在光盘上的，每个曲目都是一个曲目。后来扩展到MP3，曲目也代表了每首歌的意思。

该按键指的是切换收音机频道。根据太平洋汽车得知：车上TRACK键的意思是切换收音机频道，车主要是想切换收音机频道的时候就可以按下TRACK键，收音机就会跳到下一个频道进行播放了。

TRACK在车上代表切换收音机频道。车上的TRACK还指轨道，一般指的是第几首，例如目录中的第一首歌就是TRACK1。

汽车track是切换收音机频道的按键，当车主想要切换频道时按一下就可以切换一次。

汽车上的CD键众多，有些车主可能不太了解有什么用，譬如说track是什么意思车上的可能很多人就不知道。

摩托车trk是什么意思

TNT600是一款运动街车，是一款偏向于乐趣的摩托车，TRK502x是一款偏向于休闲放松的ADV。所以这两款机型的后期使用非常明显，所以它们之间的选择主要看后期的使用方向。

在外观设计方面，新款的贝纳利TRK 502与老款车型变化不大，比较醒目的就是新加入的辐条式轮毂，相比之前的铝合金轮毂，在面对烂路的时候，相信主流拉力车的辐条式轮毂表现也更加出色。

当时在国内车友当中引起了一阵轰动，今天我们再来看一款它旗下的另外一款重磅车型，它就是中量级拉力摩托车TRK251，这款摩托车摩托车不仅可以用做通勤代步也可以用作外出摩旅。接下来我就带大家了解一下这款车。

近日，贝纳利宣布：新款TRK502探险摩托车和幼狮500正式进入美国市场，幼狮500凭借新复古的风格和较高的性价比，在海外市场大肆扩张地盘；同平台的TRK502也是极具性价比的探险摩托车，在国际市场上和全球各大品牌角逐。

相对来说，TRK在国外的售价更高，CB500X在国外的售价则更便宜，但两车在欧洲都很受欢迎，这说明在成熟的摩托车市场里，价格或不再是决定销量的主要原因。什么时候国内市场不再“打价格战”，或许就是走向成熟的开始。

贝纳利TRK502和502X哪个车身更大更霸气

加上高排气管的点缀，整车看起来会更加霸气，所以如果多关注这两款车型的气场，显然ADVTRK502x会更有优势。

对比502X和502，在以下几个方面有显著区别：前轮由17寸铝轮升级为19寸辐条轮，前减震加长到140mm(前减震不可调节，后减震带气囊减震145mm，预紧力可调)，排气升级为侧装高位排气。另外，很多方面都变了。

轮胎：贝纳利502x的前轮为19寸，而贝纳利502的前轮为17寸。减震：贝纳利502x的前减震经过加长设计，达到了140mm。排气：贝纳利502x的排气为侧置排气，并且重新设计了油箱。

贝纳利502x经过加长设计，前减震达到140mm。排气：贝纳利502x排气为侧排气，油箱重新设计。贝纳利502排气位置较低，油箱较高。

轮胎：贝纳利502x前轮19寸，贝纳利502前轮17寸。减震：贝纳利502x的前减震加长到了140mm。排气：Benagli 502x的排气为侧排气，油箱经过了重新设计。轮胎：贝纳利502x前轮19寸，贝纳利502前轮17寸。

近日，贝纳利旗下销售最为火爆的ADV车型TRK502/TRK502X也迎来了重大升级，这也是继TNT600之后贝纳利的又一款重磅车型更新，其中TRK502家族新车已经全系标配滑动离合器配置，并对刹车及悬挂系统也进行升级。

tRK251前减震可以调节吗

1、减震方面，这款车前轮采用倒立式前叉，行程为120mm，直径为41mm，后为中置预载可调减震，减震调教适中，表现十分舒适，又不会感觉减震。制动方面前后都是采用碟刹，并且配备主流的ABS防抱死系统，安全性很高。

2、这款车配备了三个尾箱可供选择，载物能力非常不错。在减震系统方面，前轮采用的是直径为41毫米行程为120毫米的倒立式前叉，后轮采用的是中置欲载可调减震，减震性能非常不错，骑行途中感觉特别舒适。

3、悬挂系统，采用的是41mm的倒置式前减震和可调中置后减震，就算是长途骑行也能保证舒适度。此外，这款车还配备了原厂的防摔护杠，对发动机起到保护作用。贝纳利TRK251质量还是可以的。

4、山地车前避震很硬可以调节：检查，在减震器上方，是否有调节的旋钮，可根据上面图标，向“-”放调节使减震变软。

5、钢制车架，倒置式前减震，后中置单减震，前280mm浮动式碟刹盘，后240mm固定式碟刹盘，前后铝合金轮毂，前轮规格110/70-ZR17，后轮规格150/60-ZR17。并且配备主流的ABS防抱死系统，安全性很高。

在欧洲,TRK502的销量凭什么远超CB500X?

相对来说，TRK在国外的售价更高，CB500X在国外的售价则更便宜，但两车在欧洲都很受欢迎，这说明在成熟的摩托车市场里，价格或不再是决定销量的主要原因。什么时候国内市场不再“打价格战”，或许就是走向成熟的开始。

近日，贝纳利旗下销售最为火爆的ADV车型TRK502/TRK502X也迎来了重大升级，这也是继TNT600之后贝纳利的又一款重磅车型更新，其中TRK502家族新车已经全系标配滑动离合器配置，并对刹车及悬挂系统也进行升级。

TRK502在美国也分为两个版本，TRK502/TRK502X，502的特点是排气短，低坐高，前后轮17英寸的铸铁轮，相比之下502X配备了更高位置的排气，Metzeler Tourance轮胎包裹着前19和后17英寸钢丝辐轮，坐高和离地间隙也更高。

十大公认最耐用的adv：贝纳利金鹏TRK502X、豪爵铃木DL250、KTMR2R390Adventure、宝马G310GS、新大洲本田CBF190X、本田DreamWingCB500X、川崎Versys650、哈雷戴维森PanAmerica1250、杜卡迪Multistrada950、凯旋Tiger900。

其次是跑车款CBR500R，国内为98w，最贵的是拉力款CB500X，国内为22w。

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